并且因為汽車的越來越多，所以說路面上的交通事故出現的也越來越多。，也有大多數的車主們每天上下班都不開這些車把車停在家里，而是選擇其他的交通工具出行

改裝不是玩火，生命不是玩笑，車快不是本事，關鍵是要剎得??！

改裝剎車套裝

四川改裝剎車套裝哪家好改裝剎車套裝途昂整備質量超過了2噸，看著這個重量數據，小編不由對他的制動系統產生了大大的擔憂，因為我們都知道車重對剎車距離有著直接的影響。改裝剎車套裝

經常有人問我剎車怎么改，我一般都是一言不合丟給他一套剎車片。

在實際的測試結果中，我們可以看到途昂前軸分擔的重量要略高于后軸，前后配重比為54:46，還算是十分均衡的！

汽車市場跌跌不休，跨國零部件巨頭感同身受，已經開始縮減全年計劃，甚至裁員“瘦身過冬”。即使此時此刻，跨國零部件巨頭依然將關注中國市場，加大投入，持續(xù)增資，布局研發(fā)中心和制造基地。跨國零部件巨頭面向相關新技術、新領域、新趨勢的投資具有更高的熱情

由于剎車卡鉗科技日新月異，

改裝剎車主要是為了提高制動能力，以前基本都是為了高強度使用剎車的競速車使用的，會比原廠的剎車散熱性能、重量更好，改裝剎車需要合理改裝，一些不需要大活塞的剎車盡量不要改大活塞，可能會導致剎車效果不理想，最好適配。對于那些經常跑賽道的，改剎車就要提前考慮了，原廠的剎車熱衰減等問題

越來越多造型的卡鉗會被制造出來供應到市場上，但鑒別卡鉗方向的三個原則總是不變且相輔相成的，所以，改裝剎車套裝

汽車產業(yè)處在轉型升級的關鍵時機，而零部件產業(yè)是支撐汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的重要基礎。新四化’的疊加交匯和相互賦能，為汽車產業(yè)的發(fā)展帶來能源動力消費趨向等變革，汽車零部件企業(yè)已具備較強的生產制造能力和一定的市場競爭能力，這也是中國汽車和零部件產業(yè)的重大機遇。實現了規(guī)?；洜I，在產業(yè)鏈之間形成了協同效應

在拿到剎車卡鉗之時，必須按照三個原則，先行鑒別，再行安裝！

為什么不做防銹的剎車盤？因為剎車盤本身屬于損耗品，就算廠家做了防銹涂層，那估計踩幾下剎車就給磨沒了，做了也是白做；如果是從材質本身下手，降低碳的含量，這下確實不那么容易生銹了，不過這可是犧牲了剎車盤本身的性能，安全性得不到保障，到頭來得不償失。

最后：請將改裝剎車交給專業(yè)改裝店去完成，而不是貪圖便宜去找路邊攤！