福建汽車制動(dòng)用品廠家汽車制動(dòng)用品跑得快不快、起步猛不猛，要看引擎的動(dòng)力性能，而一臺(tái)車停得快不快，就要看剎車系統(tǒng)的性能了。為了縮短剎車距離讓日常的行車更安全，不少玩家都會(huì)為自己的座駕進(jìn)行剎車系統(tǒng)升級(jí)。但是，真的每一位玩家都清楚為什么要改剎車嗎？據(jù)筆者的了解來看事實(shí)并非如此。

途樂一直受到廣大越野愛好者的青睞，在外觀的設(shè)計(jì)上豪放大氣，內(nèi)飾做工非常精致，設(shè)計(jì)人性化讓每位擁有這輛車的車主在越野過程當(dāng)中既能夠享受舒適帶來的刺激感，今天的途樂車主是一位非常懂得享受生活的人，也屬實(shí)是一位改裝發(fā)燒友。因?yàn)閻圮囋噭x車制動(dòng)效果差，根本滿足不了對于車主想要的平順而迅猛的加速感受。

福建汽車制動(dòng)用品廠家汽車制動(dòng)用品可以和它全面對抗的是奔馳M，不過奔馳只把全套的越野配置裝到了頂配車型中，而那個(gè)價(jià)格區(qū)間是屬于攬勝運(yùn)動(dòng)版的。汽車制動(dòng)用品

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”時(shí)代。即使在全球車市持續(xù)下行之際，汽車“新四化”浪潮依然洶涌澎湃。在中國，“新四化”方興未艾，潛力巨大，再加上自動(dòng)駕駛、人工智能研究蓬勃開展，新能源汽車處在高速增長階段，讓跨國零部件巨頭們心動(dòng)不已，也嗅到了其中巨大的商機(jī)。

所以途銳占據(jù)低一級(jí)的價(jià)格區(qū)間，將公路性能和越野性能做得更全面，這是它最大的亮點(diǎn)。

濕的天氣對于車輛來說也會(huì)造成影響。誰也不愿意看到這個(gè)鋼鐵之軀全身銹跡斑斑，而車身絕大多數(shù)的面積都做有防銹處理，這一點(diǎn)我們大可不必?fù)?dān)心。

汽車剎車的改裝除了器材的安裝更是品質(zhì)的提高，專業(yè)的改裝后剎車系統(tǒng)發(fā)揮其最佳效果，升級(jí)后的日產(chǎn)途樂帶來了更加線性細(xì)膩的腳感，并且營造強(qiáng)化性能氣息。前六后四的搭配 相互相成，在制動(dòng)行程有著非常大的提升，行車安全得到了極大鞏固！

 

最近，有車主向我們咨詢，自己剛剛買了一臺(tái)雅閣汽車，

改裝剎車主要是為了提高制動(dòng)能力，以前基本都是為了高強(qiáng)度使用剎車的競速車使用的，會(huì)比原廠的剎車散熱性能、重量更好，改裝剎車需要合理改裝，一些不需要大活塞的剎車盡量不要改大活塞，可能會(huì)導(dǎo)致剎車效果不理想，最好適配。對于那些經(jīng)常跑賽道的，改剎車就要提前考慮了，原廠的剎車熱衰減等問題

沒想到剎車盤上卻出現(xiàn)了斑斑的銹跡，不知究竟是怎么回事？甚至懷疑自己是不是買到了試駕車或者返廠車。

更換多活塞卡鉗又有什么意義？市面上大部分車輛原廠都是單活塞浮動(dòng)卡鉗，即使有的車型單側(cè)會(huì)有兩到三個(gè)活塞。而多活塞卡鉗指的是把原本作用于一點(diǎn)的制動(dòng)力，分散至多個(gè)點(diǎn)，每個(gè)活塞的大小各不相同，比如六活塞卡鉗制動(dòng)時(shí)，小活塞會(huì)先出，然后到中活塞，最后到大活塞，這樣的好處就是極大的減少了剎車撞墻和點(diǎn)頭的情況發(fā)生

汽車制動(dòng)用品剎車無小事，針對這個(gè)問題，

為什么不做防銹的剎車盤？因?yàn)閯x車盤本身屬于損耗品，就算廠家做了防銹涂層，那估計(jì)踩幾下剎車就給磨沒了，做了也是白做；如果是從材質(zhì)本身下手，降低碳的含量，這下確實(shí)不那么容易生銹了，不過這可是犧牲了剎車盤本身的性能，安全性得不到保障，到頭來得不償失。

今天我們就跟大家來聊一聊關(guān)于剎車盤生銹的那些現(xiàn)象。