并且因為汽車的越來越多，所以說路面上的交通事故出現(xiàn)的也越來越多。，也有大多數的車主們每天上下班都不開這些車把車停在家里，而是選擇其他的交通工具出行

途樂一直受到廣大越野愛好者的青睞，在外觀的設計上豪放大氣，內飾做工非常精致，設計人性化讓每位擁有這輛車的車主在越野過程當中既能夠享受舒適帶來的刺激感，今天的途樂車主是一位非常懂得享受生活的人，也屬實是一位改裝發(fā)燒友。因為愛車原車剎車制動效果差，根本滿足不了對于車主想要的平順而迅猛的加速感受。

廣西汽車剎車盤定制汽車剎車盤可以和它全面對抗的是奔馳M，不過奔馳只把全套的越野配置裝到了頂配車型中，而那個價格區(qū)間是屬于攬勝運動版的。汽車剎車盤

剎車盤按材質上的不同分為碳纖維陶瓷剎車盤與金屬剎車盤兩種，不過由于碳纖維陶瓷剎車盤過于高昂的制造成本以及低溫下糟糕的制動力，雖然其有著優(yōu)異的抗熱衰減特性，依然不被大多數車輛所選用。為了增加抗熱衰減能力，也有廠商將金屬材質剎車盤進行碳纖維處理，使其這方面能力精進，同時避免碳纖維陶瓷材質的低溫性能不佳

為了方便大家留存，我們制作了一個表格，汽車常用配件的更換周期都可以參照上圖的表格，車主可以根據使用情況適當延長或者縮短保養(yǎng)周期。但是一般情況下還是建議按照保養(yǎng)周期來進行更換或者保養(yǎng)，因為很多部件直接關系到行駛安全或車輛的壽命，萬萬不可掉以輕心。在更換的時候，選擇質量合格的配件也至關重要。

零部件產業(yè)布局有所改善，但是產業(yè)結構還不夠完善；其次，全球化進程不斷推進，但是國際拓展的道路比較艱難；再次，零部件行業(yè)專業(yè)人才短缺，制約了行業(yè)的發(fā)展；然后，汽車后市場發(fā)展不夠成熟，零部件行業(yè)尚需規(guī)范；最后，零部件企業(yè)跟主機車的配套關系，包括結算周期長、結算方式落后，加重零部件企業(yè)負擔。

一旦汽車在行駛的過程中出了故障，那造成的損失將是無法彌補的！汽車使用劣質的零配件，

未來3-5年是汽車產業(yè)攻堅克難的關鍵階段。零部件企業(yè)能否把握住機會，成為汽車零部件行業(yè)的共同課題。在汽車“新四化”的發(fā)展趨勢下，世界領先汽車零部件供應商順勢做出戰(zhàn)略調整，在市場產業(yè)發(fā)展變革之際加快轉型，在多方面進行產業(yè)布局，積極興建新能源汽車、核心構件生產基地等一系列措施，使其保持行業(yè)中的領先

跟剎車片直接進行接觸，產生摩擦的就是剎車盤了。剎車盤一般情況下更換頻率要比剎車片慢很多。因為相較于剎車片，盤更厚，也更大一些。要注意觀察剎車盤有沒有出現(xiàn)溝槽，就是在盤上面，長久使用之后，最邊緣的地方跟整個平面會有高度差，用手指可以摸出比較明顯的邊緣凸起，如果凸起非常嚴重了，就得考慮更換剎車盤了。