更換剎車片或者剎車盤時大家可以看到，無論前驅(qū)車還是后驅(qū)車，前面的剎車盤都要比后剎車盤大不少，有的車前盤用了通風盤，后輪不用通風盤，一個實心的盤，散熱效果不好。不只是剎車盤，剎車片也是前輪比后輪的大，前輪的盤和片比后輪的磨損也更快一些。這是為什么呢？今天我們就來說一說關(guān)于剎車盤的一些問題。

剎車盤和剎車片大，所能施加的制動力就大，也就是說剎車的時候，前輪的制動力要高于后輪。因此磨損也更快一些，前盤可以用十幾萬公里，后盤就能用二十萬公里。為什么剎車時前輪的制動力會更大呢？這是因為剎車時汽車的重心前移造成的。踩了剎車后，輪胎與地面產(chǎn)生摩擦力，摩擦力阻止汽車前行，而車有慣性，車身還繼續(xù)向前運動，慣性力向前而摩擦力向后，且二者不在同一直線上，慣性力在上方，摩擦力在地面上，這樣就形成了一個翻滾力矩。使車頭向下壓，車尾向上翹，這樣車的大部分重量都集中到前輪上了。摩擦力的大小與接觸面積和壓力成正比，壓力大了摩擦力就會增大。而要想能剎得住車，最大程度的利用輪胎與地面的摩擦力，就必須得有一個大的剎車力才能讓輪胎不繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，勢必就要大的剎車盤和剎車片。如果剎車盤和片太小，不能產(chǎn)生足夠的摩擦力讓輪胎不旋轉(zhuǎn)，剎車效果就不好。

剎車車尾向上翹，后輪對地面的壓力大大減小了，輪胎與地面的摩擦力小，剎車片不需要很大的力就能抱住剎車盤。所以剎車盤和剎車片做的大也沒有用，反而是一種浪費，因為輪胎抓不住地面。假設(shè)說剎車時用100牛的力就能抱住后輪不轉(zhuǎn)了，那施加100牛的力就可以了，施加500牛效果是一樣的，后輪已經(jīng)不轉(zhuǎn)了，與地面的摩擦力是一定的了。因此就沒有必要安裝大的剎車盤，因剎車力小，產(chǎn)生的熱量也小，用實心盤也沒有問題，甚至后輪用剎車鼓也沒有任何影響。

前輪承擔了大部分剎車力，關(guān)于前剎車盤的故障也比后盤多，比如剎車發(fā)抖、剎車跑偏、剎車異響、剎車盤被磨出很深的溝槽等。有了故障后要及時維修或更換，特別是剎車發(fā)抖和剎車跑偏的情況，是非常危險的。剎車盤并沒有固定的壽命，沒有固定更換周期。多少公里更換因車而異，一般磨損深度達到2毫米就該換了，公里數(shù)至少十萬公里以上，到了壽命要及時更換，剎車系統(tǒng)涉及到行車安全，比其他系統(tǒng)更重要一些。